Bira partzialeko engranaje-kaxa abiadura murrizteko eta sarrerako ardatz baten momentua handitzeko gailu mekaniko mota berezi bat da.Bi zati ditu: harra gurpil bat, irteerako ardatzera konektatuta dagoena, eta harra, sarrerako ardatzera konektatuta dagoena.Bi osagaiak honela antolatuta daude, osagai batek biratzen duenean, bere bikotekidearen osagaiak kontrako noranzkoan biratzea eragiten du abiadura motelagoan baina indar handiagoarekin.Horrek bira partzialeko engranaje-kaxak ezin hobeak bihurtzen ditu abiaduraren eta momentuaren kontrola zehatza behar den aplikazioetarako.
Bira partzialeko engranaje-kaxak industria-eragiketa askotan aurki daitezke, hala nola, makina-erremintan, garraiatzaile-sistemen, inprimagailuetan eta zentral elektrikoetan.Kontsumo produktuetan ere gero eta ezagunagoak dira, hala nola garaje-ate irekitzaile automatikoak edo gurpil-aulki elektrikoen motorrak.Gailu hauek funtzionamenduan zehar zarata maila baxua eta eraginkortasun handia bezalako abantailak eskaintzen dituzte, abiaduraren arteko trantsizio leunak emateko gaitasunagatik, eztanda edo bibraziorik gabe.Gainera, oso mantentze gutxi behar dute beste transmisio-sistemen mota batzuekin alderatuta, bi osagai nagusiz soilik osatuta duten eraikuntza sinplea dela eta: gidaria (harra) eta bultzatua (gurpila).
Oro har, bira partzialeko engranaje-kaxek errendimendu fidagarria eskaintzen dute energia-kontsumoa gutxitzen duten bitartean;Aukera bikaina bihurtuz, kostu eraginkorrak dituzten irtenbideak bilatzen dituzten industrietarako, kalitate oneko emaitzak ematen dituztenak, abiadura kontrolatzeko zehaztasunari eta momentua emateko gaitasunari dagokionez.
Argitalpenaren ordua: 2023-02-21